El cruce entre Corrientes y Chaco por el puente General Belgrano tendrá modificaciones en la modalidad de pago del peaje a partir de la puesta en marcha del nuevo esquema de concesión del Tramo Litoral de la Red Federal de Concesiones. El cambio apunta a ampliar el uso del cobro automático y reducir los tiempos de detención en las cabinas.
El Tramo Litoral comprende 546,74 kilómetros de las rutas nacionales 12 y 16. Según la documentación oficial, incluye la RN 12 entre el empalme con la RN 123 y el empalme con la RN 118, además de la RN 16 desde el acceso al viaducto del lado correntino —incluido el puente General Belgrano— hasta Avia Terai, en Chaco.
La nueva concesión contempla la operación, conservación, mantenimiento y ejecución de obras en este corredor vial, bajo un esquema de concesión por peaje. El Gobierno nacional autorizó el proceso dentro de la tercera etapa de la Red Federal de Concesiones.
Telepase, la alternativa que busca agilizar el cruce
Uno de los principales cambios para los conductores estará relacionado con el sistema de cobro automático. Los vehículos que cuenten con Telepase podrán utilizar las vías habilitadas para la lectura electrónica del dispositivo, evitando el pago manual y la detención vinculada con esa modalidad.
El sistema funciona mediante un dispositivo TAG colocado en el parabrisas. Al acercarse a la estación de peaje, las antenas identifican el dispositivo y permiten realizar el cobro de manera electrónica a través del medio de pago registrado.
Para los usuarios frecuentes, la principal ventaja es evitar la manipulación de efectivo y reducir el tiempo necesario para completar el paso por la estación.
La información oficial sobre el Tramo Litoral contempla, además, registros diferenciados del tránsito que utiliza modalidades manuales y automáticas, lo que muestra la importancia que tiene la incorporación progresiva de sistemas electrónicos dentro de la nueva concesión.
¿Qué pasa con quienes todavía pagan de manera manual?
El pago manual continuará siendo relevante para aquellos conductores que todavía no estén adheridos a Telepase. En estos casos, el procedimiento requiere detenerse en una cabina habilitada y completar el pago correspondiente.
La diferencia en los tiempos de atención puede hacerse más visible en los momentos de mayor circulación, especialmente durante las horas de ingreso y salida laboral y en los períodos de mayor movimiento entre Corrientes y Resistencia.
Por eso, la transición hacia un esquema con mayor presencia del cobro automático puede generar cambios en la distribución del tránsito entre las distintas vías disponibles.
Durante los primeros días de implementación será especialmente importante observar cómo responde el flujo vehicular y si la cantidad de cabinas destinadas a cada modalidad resulta suficiente para atender la demanda.
El corredor que conecta Corrientes y Chaco
El cambio no afecta solamente a quienes utilizan el puente para trasladarse entre ambas capitales. El Tramo Litoral forma parte de una red vial de importancia estratégica para el nordeste argentino.
La documentación elaborada por Vialidad Nacional destaca que este corredor permite movilizar productos agrícolas, forestales y ganaderos, además de conectar a las provincias con puertos fluviales y mercados regionales y nacionales.
En ese sentido, el puente General Belgrano constituye uno de los principales puntos de conexión entre Corrientes y Chaco, tanto para el tránsito particular como para el transporte de cargas y las actividades económicas que dependen de la circulación por la región.
La modernización del sistema de cobro se integra, de esta manera, a un proceso más amplio de reorganización de la infraestructura vial bajo el nuevo esquema de concesiones.
Cómo funciona Telepase
El sistema utiliza un dispositivo electrónico que se coloca en el parabrisas del vehículo. Una vez registrado, el TAG puede ser detectado automáticamente al ingresar a una vía habilitada.
El cobro se realiza mediante el medio de pago asociado a la cuenta del usuario, por lo que no es necesario disponer de efectivo al momento de atravesar la estación.
Para adherirse, el conductor debe registrar sus datos personales, la información del vehículo y el medio de pago correspondiente a través de los canales habilitados por Telepase.
Una vez completado el proceso y obtenido el dispositivo, el sistema permite utilizar las estaciones que cuentan con tecnología compatible a lo largo de la red.
Una transición que tendrá impacto en los usuarios habituales
El nuevo esquema modifica una parte de la rutina de miles de personas que atraviesan diariamente el puente General Belgrano. Para quienes realizan el recorrido de manera habitual por motivos laborales, educativos o comerciales, la modalidad de pago elegida puede determinar tanto el tiempo de permanencia en el peaje como el costo final de cada cruce.
La implementación del sistema automático busca que una mayor cantidad de vehículos pueda atravesar las estaciones sin detenerse para efectuar el pago manual. Sin embargo, el resultado concreto dependerá también de la adaptación de los usuarios y del funcionamiento de las nuevas vías durante las primeras jornadas.
La información oficial confirma que el Tramo Litoral tiene una extensión de 546,74 kilómetros y que forma parte de la Red Federal de Concesiones que busca trasladar al sector privado la gestión de distintos corredores viales nacionales.
Para quienes utilizan diariamente el cruce Corrientes-Chaco, el cambio más visible será, precisamente, la incorporación de una modalidad de cobro cada vez más orientada al pago automático.
