El sistema de peaje que funciona en el corredor entre Chaco y Corrientes se prepara para un cambio que podría generar un fuerte impacto en quienes cruzan diariamente entre ambas provincias. A partir de la nueva concesión privada de rutas nacionales, no solo aumentaría el valor de la tarifa, sino que también se eliminaría el pase gratuito durante 24 horas que actualmente permite realizar más de un cruce abonando una única vez.
La modificación implicaría que los usuarios tengan que pagar cada vez que atraviesen la estación de peaje, una situación que podría afectar especialmente a trabajadores, estudiantes, comerciantes y personas que se trasladan con frecuencia entre ambas jurisdicciones.
La tarifa podría superar los $3.000
Uno de los principales cambios estará relacionado con el precio. La tarifa del peaje ubicada del lado chaqueño podría registrar un aumento cercano al 100%, llevando el costo a un valor que podría superar los $3.000 por pasada.
El incremento se enmarca en el nuevo esquema de concesiones de rutas nacionales impulsado por el Gobierno nacional, que contempla la participación de empresas privadas en tareas vinculadas con el mantenimiento y la administración de distintos corredores viales.
Para quienes utilizan el puente General Belgrano de manera ocasional, el aumento representará un mayor costo de traslado. Pero el impacto podría ser mucho más significativo para quienes necesitan cruzarlo varias veces durante la semana.
Se termina el pase de 24 horas
El cambio que genera mayor preocupación entre los usuarios no estaría relacionado únicamente con la suba de la tarifa.
Con el sistema actual, el pago permite realizar cruces dentro de un período de 24 horas bajo determinadas condiciones. Con la nueva modalidad, cada cruce pasaría a generar un nuevo cobro.
Esto significa que una persona que deba viajar desde Corrientes hacia Resistencia y regresar durante el mismo día podría terminar pagando dos veces el peaje, mientras que quienes realizan varios desplazamientos tendrían que afrontar un costo todavía mayor.
La modificación podría repercutir especialmente sobre quienes cruzan diariamente por motivos laborales.
Un golpe para quienes trabajan entre las dos provincias
El corredor que conecta Corrientes y Resistencia tiene un movimiento constante de trabajadores, estudiantes, comerciantes y personas que realizan trámites o actividades cotidianas en ambas ciudades.
Para quienes utilizan el puente General Belgrano como parte de su recorrido habitual, el nuevo esquema podría transformar el peaje en un gasto fijo considerable dentro del presupuesto mensual.
El impacto será mayor para aquellas personas que no tienen alternativas rápidas y económicas para trasladarse entre ambas provincias.
En ese contexto, una tarifa superior a los $3.000 por cruce podría convertirse en un costo difícil de absorber para quienes necesitan utilizar el puente todos los días.
También podría aumentar el costo del transporte
El efecto de la modificación no se limitaría a los vehículos particulares.
El corredor es utilizado diariamente para el traslado de alimentos, mercaderías y distintos productos entre Corrientes y Chaco. Si cada viaje incorpora un nuevo costo de peaje, ese gasto podría terminar trasladándose a las estructuras de costos de las empresas de transporte y, eventualmente, a los precios finales.
Esto genera preocupación porque el puente General Belgrano constituye una conexión estratégica para la actividad comercial y económica de ambas provincias.
Un aumento significativo del costo por cada pasada podría terminar impactando en toda la cadena logística.
La nueva concesión cambia las condiciones actuales
Los cambios forman parte del proceso de nuevas concesiones privadas sobre rutas nacionales que lleva adelante el Gobierno nacional.
El argumento oficial detrás del esquema apunta a garantizar recursos para el mantenimiento y la conservación de los corredores viales. Sin embargo, para los usuarios frecuentes, la modificación implica una combinación particularmente sensible: una tarifa más elevada y el pago por cada cruce.
Por ahora, se siguen conociendo detalles sobre las condiciones que tendrá el nuevo sistema y la fecha exacta en que comenzará a aplicarse.
El cambio genera especial atención en Corrientes y Chaco por la cantidad de personas que utilizan diariamente el puente para trabajar, estudiar, comerciar o realizar actividades que requieren trasladarse entre ambas provincias.