Colapinto cerca de los puntos en Canadá, pero una estrategia errada lo relegó al 13° lugar

El 15 de junio de 2025, Franco Colapinto finalizó 13° en el Gran Premio de Canadá, en una carrera ganada por George Russell en el Circuito Gilles Villeneuve. El piloto argentino de Alpine, que largó 10° y superó a su compañero Pierre Gasly (15°), estuvo cerca de sumar sus primeros puntos con la escudería francesa, pero una estrategia de una sola parada en la vuelta 14, con neumáticos duros muy desgastados al final, frustró sus chances. En conferencia de prensa, Colapinto fue contundente: “Creo que fue una mala estrategia. Fue un desastre”. Ahora, con su continuidad en Alpine bajo evaluación hasta el GP de Austria (27-29 de junio), el pilarense busca mejorar en el Red Bull Ring, donde venció en 2021 en Fórmula Regional.

Análisis de la carrera

• Largada y primera fase: Colapinto, con neumáticos medios, tuvo una “brillante largada” (según Infobae), adelantando al Williams de Alex Albon. Sin embargo, un despiste de Albon lo perjudicó, permitiendo que Nico Hülkenberg (Haas) lo superara. Mantuvo un ritmo competitivo en aire limpio, liderando brevemente entre los Alpine.
• Estrategia y parada: En la vuelta 14, Colapinto entró a boxes para montar neumáticos duros, en una parada lenta de 3.4 segundos. La estrategia de una sola detención lo obligó a completar 55 vueltas con el compuesto duro, que se degradó significativamente, afectando su ritmo final.
• Fase final: Tras quedar atrapado detrás del Sauber de Gabriel Bortoleto, quien se defendió agresivamente, Colapinto perdió tiempo clave y no pudo alcanzar a Carlos Sainz (Ferrari) ni Esteban Ocon (Haas) tras sus paradas tardías. Esto lo dejó fuera de los puntos, finalizando 13°.

Colapinto criticó la estrategia: “No se podía pasar en la recta, eso nos complicó. Los que pararon tarde, como Sainz, Ocon y Tsunoda, salieron adelante nuestro después de la parada”. Añadió que el tráfico, especialmente tácticas de equipos rivales para frenarlo, fue decisivo: “Sabemos que pueden hacer esa estrategia: frenarnos para ayudar a los que se queden afuera. Fue un poco lo que pasó”. Comparó el circuito con un “mini Mónaco” por la dificultad para adelantar, destacando la debilidad del motor Alpine en las rectas: “Muy poca energía, saliendo a cuatro décimas no se podía ni intentar pasar”.

Declaraciones de Colapinto

En conferencia de prensa, el argentino expresó su frustración, pero también optimismo:

• Sobre la estrategia: “Definitivamente, la otra estrategia fue mucho más rápida. No la llamada tan temprana, sino el tráfico después. Fue una estrategia que no era mala en papel, pero como se dio la carrera, fue un desastre”.
• Sobre el auto: “Teníamos un buen auto en aire limpio. En aire sucio, las gomas se gastaban mucho. No fue el domingo que esperábamos, tuvimos mala suerte”.
• Comparación con Gasly: “Quedar por delante de Pierre es positivo. Quiere decir que estamos encontrando el rumbo, entendiendo qué pasa cuando no tenemos el balance o el grip que necesito”.
• Perspectivas: “Dimos un pasito este finde. Hay que mantener eso y mirar para adelante. Austria y Silverstone dependen mucho del motor, y vimos lo vulnerable que está en las rectas. Pero se vienen fines de semana mejores”.