Franco Colapinto regresó a la Fórmula 1 con Alpine en el Gran Premio de Emilia-Romaña en Imola, finalizando en la 16ª posición tras largar desde el mismo puesto. En una carrera dominada por Max Verstappen (Red Bull), el piloto argentino de 21 años completó una jornada sin incidentes, enfocándose en adaptarse al A525 tras un accidente en la clasificación (Q1). A continuación, el detalle minuto a minuto de su actuación, el desempeño en prácticas y clasificación, y el contexto de la carrera en el Autodromo Enzo e Dino Ferrari.
Minuto a minuto de la carrera (18 de mayo, 10:00 AR)
- 10:07 (Vuelta 2/63): Colapinto tiene un arranque sólido, perdiendo solo un lugar para caer al 17º. Alpine lo alienta a perseguir a Nico Hulkenberg (Sauber).
- 10:53 (Vuelta 36/63): En su primera carrera con Alpine, Colapinto recibe palabras de apoyo por radio: “Mantené la cabeza baja, amigo”. El equipo destaca su esfuerzo en la adaptación.
- 11:10 (Vuelta 47/63): Colapinto realiza su segunda parada en boxes para montar neumáticos duros, reingresando en el 16º lugar. La estrategia se ve afectada por un auto de seguridad virtual tras el abandono de Kimi Antonelli (Mercedes).
- 11:31 (Vuelta 60/63): A tres vueltas del final, Colapinto está a 0,3 segundos de Lance Stroll (Aston Martin) en la lucha por el 15º puesto. Alpine lo urge a darlo todo.
- 11:34: Colapinto cruza la meta en el 16º lugar, completando las 63 vueltas sin incidentes. Max Verstappen gana, seguido por Lando Norris y Oscar Piastri (McLaren).
Desempeño en prácticas y clasificación
- Viernes 16 de mayo:
- Práctica Libre 1 (FP1): Colapinto terminó 17º con una mejor vuelta de 1:17.373. Completó 20 giros, enfocándose en conocer el A525, quedando a 0,8 segundos de su compañero Pierre Gasly.
- Práctica Libre 2 (FP2): Mejoró al 13º puesto con un tiempo de 1:16.044, a 0,8 segundos de Gasly (3º). Mostró un manejo sólido, aunque fue señalado como obstáculo por otros pilotos durante simulaciones de clasificación.
- Sábado 17 de mayo:
- Práctica Libre 3 (FP3): Finalizó con una mejor vuelta de 1:16.210, manteniendo un ritmo competitivo en preparación para la clasificación.
- Clasificación: Una sesión accidentada marcó su día. En Q1, Colapinto tocó el césped en la salida de Tamburello, perdiendo el control y chocando contra las barreras, lo que provocó una bandera roja. Aunque avanzó a Q2 con el 14º tiempo, recibió una penalización de una posición por salir anticipadamente de boxes durante la primera bandera roja, largando finalmente 16º. Tras el incidente, fue revisado y dado de alta en el centro médico.
Contexto de la carrera
- Circuito: El Autodromo Enzo e Dino Ferrari (4,909 km, 63 vueltas) es un trazado antihorario conocido por su dificultad para adelantar, con curvas icónicas como Tamburello y Acque Minerali. Su historia incluye el trágico GP de San Marino de 1994, donde fallecieron Ayrton Senna y Roland Ratzenberger.
- Carrera: Max Verstappen dominó tras superar a Oscar Piastri en la largada, logrando su 65ª victoria y la 400ª carrera de Red Bull. Lando Norris adelantó a Piastri en las últimas vueltas para el 2º puesto, mientras Lewis Hamilton (Ferrari) remontó desde el 12º al 4º. Yuki Tsunoda (Red Bull) destacó al escalar desde el pitlane al 10º. Un safety car en la vuelta 46, tras el abandono de Antonelli, alteró estrategias, afectando a Colapinto.
- Alpine: La prioridad del equipo fue maximizar los puntos con Pierre Gasly, quien terminó 13º. En la vuelta 36, Colapinto, en el 15º puesto, recibió la orden de cederle la posición a Gasly, cumpliendo la instrucción pese a estar cerca de Stroll. Flavio Briatore, líder del equipo tras la renuncia de Oliver Oakes, destacó la importancia de esta carrera para evaluar a Colapinto de cara a 2026.
Declaraciones de Colapinto tras la carrera
Colapinto expresó satisfacción por completar la carrera sin problemas, destacando su proceso de adaptación: “Fue un fin de semana intenso, pero terminar la carrera era el primer objetivo. El auto se sintió bien, aunque la estrategia no jugó a nuestro favor con el safety car. Ahora a pensar en Mónaco”. Agradeció al equipo por el trabajo tras el choque en clasificación y se mostró confiado en mejorar en las próximas carreras.
Tabla de posiciones
- Campeonato de Pilotos (tras Imola):
- Oscar Piastri (McLaren): 146 puntos
- Lando Norris (McLaren): 133 puntos
- Max Verstappen (Red Bull): 124 puntos
- George Russell (Mercedes): 99 puntos
- Charles Leclerc (Ferrari): 61 puntos
- Pierre Gasly (Alpine): 7 puntos
- Franco Colapinto (Alpine): 0 puntos
- Campeonato de Constructores:
- McLaren: 279 puntos
- Mercedes: 148 puntos
- Red Bull: 133 puntos
- Ferrari: 102 puntos
- Williams: 37 puntos
- Alpine: 7 puntos
Contexto y perspectivas
Colapinto, reemplazando a Jack Doohan tras seis carreras sin puntos, enfrenta la presión de demostrar su valía en cinco carreras (Imola, Mónaco, España, Canadá, Austria) para asegurar un asiento en 2026. Su experiencia previa en Imola (ganó una carrera sprint de F2 en 2024) y su trabajo en el simulador de Alpine le permitieron adaptarse rápidamente, aunque el choque en Q1 y la penalización limitaron sus opciones.
La próxima cita será el Gran Premio de Mónaco (23-25 de mayo), un circuito callejero donde Colapinto tiene experiencia en F2 y F3. Su actuación en Imola, aunque sin puntos, fue valorada por Alpine como un paso sólido en su integración, con Briatore destacando su “madurez” en carrera. Los fanáticos argentinos, presentes con banderas albicelestes, celebraron su regreso, y la transmisión por Disney+ Premium y F1 TV mantuvo a la audiencia latinoamericana expectante.