El gobernador destacó la operatividad del puerto y su vínculo con empresas exportadoras, pero algunos sectores advierten que los beneficios no se traducen aún en mejoras visibles para los trabajadores ni para el desarrollo logístico integral.
El gobernador de Corrientes, Gustavo Valdés, informó este lunes que el puerto provincial –catalogado como el de aguas no profundas con mayor volumen de carga del país– está operando con “volúmenes máximos históricos”. A través de sus redes sociales, celebró que la reactivación portuaria permite a empresas del sector forestal, como AconTimber, exportar al exterior unos 550 contenedores mensuales.
Además, Valdés adelantó que con la instalación de Senasa en la zona portuaria se prevé sumar la exportación de entre 70 y 80 contenedores mensuales de cuero. También mencionó una obra de ampliación de la plazoleta fiscal que permitiría aumentar un 40% la capacidad de almacenamiento en espera de los convoyes.
Sin embargo, el anuncio fue recibido con escepticismo por parte de algunos sectores vinculados al comercio y al trabajo portuario, que señalan que el crecimiento en volumen no necesariamente se refleja en mayor generación de empleo genuino o mejoras en infraestructura vial, uno de los principales cuellos de botella del sistema logístico provincial.
Además, voces opositoras apuntan a que si bien el puerto es una herramienta clave, todavía se requiere una planificación más integral que no dependa exclusivamente del impulso privado de unas pocas firmas.
“Seguimos impulsando la producción y la industrialización de nuestra provincia”, escribió Valdés, aunque para varios referentes locales aún falta una política más equilibrada que incluya a pymes y cooperativas.